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从政府的态度来看,共享用工是被鼓励的。3月17日的国务院常务会议就指出,支持发展共享用工平台。此外,共享用工也符合人力资源的发展方向,近年来受到年轻人追捧的“斜杠青年”(指不再满足“专一职业”而选择多重职业和身份)正是劳动力多栖取向的写照。

虽然是在疫情下进入大众视野,但共享用工并不是新鲜事物,“灵活用工”是它更早之前的名称。以劳动力密集为特点的酒店行业,由于人力成本较高,同时有淡旺季特性,因此行业间的人力流动很常见,近年来酒店行业已有一些共享用工平台出现。

王秉刚认为,在多重困境叠加的情况下,无论是传统汽车企业还是新造车势力,要想抵御疫情带来的冲击,首先要做的就是稳住经营。从更深层次的角度来看,则是要苦练内功,提高自身的“免疫力”。“我认为,企业要想站得住,一要在研发上有所投入,提高产品的竞争力;二是要提高产品的品质和服务品质,绝不能因为短期的疫情影响,在品质层面打折扣。”王秉刚说。

苦练内功才是应对震荡的良策“疫情除了对汽车行业的销量产生冲击,对整个产业的影响也比较大,尤其是会加速行业内的优胜劣汰。那些平常经营状况就比较堪忧、利润较低的企业,是经不起折腾的。”王秉刚认为,这种淘汰带来的影响并不是完全负面的,也会促进一些竞争力较强的企业抓住机遇,抢占市场。

从国内火到国外 共享用工仍需制度创新

此前分3d开奖在国内市场,京东、盒马鲜生、苏宁等率先推出了共享用工模式,歇业中的餐饮、酒店、旅游业员工是主要资源输出方。2月初,IT巨头联想集团也曾发布“招募令”,开放与其他企业的用人合作,提供电脑、服务器、手机的组装、包装等临时工作机会。

对于企业来说,则需要避免共享用工从真共享变为被“截胡”,在需要时能够召回足够的劳动力。而从社保缴纳的角度讲,又涉及用工企业的利益及责任分割问题。此外,电子劳动合同仍然有一定法律风险。

疫情对汽车产业的冲击体现在诸多层面分3d平台对新能源汽车市场影响尤其引人关注。

据悉,为应对食品网购需求激增,3月29日,亚马逊公司招募内部仓库员工完成旗下全食超市的杂货挑选及包装工作,并为此向员工提供更高的薪酬。而半个月前,亚马逊还鼓励因疫情丢失或暂停工作的其他行业员工,加入亚马逊团队,直到情况恢复正常。

对中低端车市场影响更为显著“近期各个企业披露的销售数据都比较糟糕,有直接原因,也有间接原因。”王秉刚告诉记者,最为直接的原因便是疫情的突袭,导致消费者出行活动的减少。汽车作为大宗消费品,大多数情况下是需要消费者进行线下体验才能完成购买的,尽管目前已有部分车企和经销商开启了线上直播卖车,但实际成效比较有限。

提高“免疫力”才是应对冲击的核心法宝

“总的来说,大发3d两极分化的趋势会越来越明显。”王秉刚认为,优胜劣汰将在一定程度上促进汽车产业技术水平的进一步提升,但同时他也表达了一定的担忧。“在目前的中国汽车市场中,合资和外资企业相对强势,自主品牌实力尚且薄弱。尤其是此前部分自主品牌是靠低成本生存的,销售遇冷,对这部分企业的冲击是很大的。”王秉刚认为,这种挑战不仅指向了自主品牌,对新造车企业也是一样的。在他看来,新造车企业经过几年的市场锤炼,已经能深刻认识到造车的不易,前途也并不似此前勾勒的那般光明。尤其是特斯拉等外资品牌的进入,更是带来了巨大冲击。

尽管如此,共享用工仍有不少问题需要解决。从劳动者的角度而言,在被“共享”的过程中,可能会形成各种各样的劳动劳务关系,而不同劳动劳务关系对于劳动者的权益保障是不同的,长期“灵活用工”的酒店行业就存在劳动者到手工资难达最低工资标准、“短工长用”等侵害劳动者权益的问题。

在他看来,疫情对于汽车消费的影响,绝不仅仅局限于新能源汽车市场。无论是企业还是整个行业,都需要及早提高自身的“免疫力”,这样才能坦然地应对突发的冲击。

2019年,由于补贴的大幅退坡,新能源汽车的销量自年中起出现同比下滑。而疫情的突袭,似乎让这一细分市场再度承压。近日,国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚在接受《证券时报》独家专访时,就新能源汽车市场所面临的问题和挑战,如何对冲疫情带来的影响等,进行了详细分析。

此外,汽车销量的骤减与整个经济大环境息息相关。“近几年汽车销量有所回落,一部分原因是由于经济进入下行周期,中低收入人群的收入增长变缓,反映到汽车市场层面,就是中低端车型、小型车的销量下滑幅度在加大。”王秉刚告诉记者,即便是在疫情的影响下,高端车的销量仍然是相对稳定的。

政策支持思路可适度拓宽针对汽车产业目前遇到的困境,产业界已不断呼吁政府部门予以支持,尤其是在新能源汽车市场方面,更是寄予了诸多期许,希望2020年的补贴可以暂不退坡。对此,王秉刚提出了不同的见解,在他看来,此前政府对于产业界的补贴,多是补给制造端,整车厂获得补贴后可用于购买电池等原材料,其实间接上是补贴了整个行业。

原标题:提高“免疫力”才是应对冲击的核心法宝

“随着新能源汽车的销量日益增多分3d玩法国家补贴的总体规模也会越来越大,这对于财政的压力是很大的。”王秉刚认为,在疫情特殊时期,国家财政要支持各个领域,如果汽车行业继续要求国家在新能源汽车补贴上完全不做调整,是很难实现的。为此,王秉刚建议,针对新能源汽车的支持,政府部门可以考虑换一种思路,从拉动消费的角度进行。比如针对一些限购城市进行适度松绑,尤其是对于新能源汽车领域,放开幅度可以更大一些。这对于产业渡过暂时的难关,刺激消费的复苏,是有巨大作用的。同时,针对使用端,政府部门也可以给予一定的优惠和便利政策,可以从多个角度入手,尤其是在充电基础设施、停车、路权等方面,给予消费者以实质的便利,是对产业最大的支持。

王秉刚认为,疫情的冲击,不仅体现在短期的一两个季度内,对全年的产销量也是有重大影响的,甚至产量数据会低于去年同期。记者注意到,近期多家主流车企公布的2月销量数据,同比下滑幅度均在80%左右。新能源汽车方面,长期占据销量榜首的几家新能源车企,2月份的销量不足3000辆,产量甚至仅为几百辆。

自新冠肺炎疫情暴发后,共享用工火了,继前期在国内兴起后,近日这一模式在国外一些巨头公司中也被更多采用。

总体而言,共享用工模式在疫情之中扩大了劳动力的适用行业。同时,这一用工模式还催生了一些配套服务的普及,比如电子劳动合同等。但疫情之后,共享用工能否走向普及化?

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本文来源:5分3d规则 责任编辑:5分3d投注 2020年04月01日 05:47:55

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